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LP570

  • C生活禅 | 2020-06-07 21:37:25 阅读量:77万+

在Super Trofeo亚洲挑战赛中,车手所驾驶的Lamborghini Super Trofeo赛车是Gallardo LP 570-4的轻量化版本。该车採用改良式底盘,所搭载5.2升V10引擎可爆发出570hp/8500最大马力与55.1kgm/6500rpm最大扭力,同时拥有IDS缸内直喷(喷射压力值达100bar,实现12.5:1高压缩比)系统及可降低重心与确保机油在极限状态下拥有极佳润滑度的乾式油底壳设计。变速箱系统方面也与市售款同为e-gear六速序列式附方向盘后方换档拨片设计。


LP570每个赛事周末每部参赛车最多仅可使用三套新胎。

底盘则採用恆时四轮驱动系统,搭载领先业界的安全装备,包括FIA FT-3油箱、FIA全套式防滚架、Brembo赛车煞车系统,以及车内赛车椅含HANS等安全设备。与所有市售版的Lamborghini车款一样,Super Trofeo赛车的车体架构不仅更为轻盈(车重仅1300kg),而且依旧十分坚固安全。极高刚性的车架有效提升了操控性能。同时车架大量採用碳纤维複合材料,包括前下扰流、分流器、后引擎盖、前车盖、侧裙、扰流器、后下扰流、大型后尾翼等。特别是在后尾翼部分还可因应不同赛道需求做设定,所有挡风玻璃与车窗也都是由Makrolon轻量化高科技聚碳酸酯材料製成,为车手提供有效的安全保障。  

LP570Gallardo Super Trofeo赛车基本上就是把市售版的LP570-4 Superleggera内装拆空再经过一番强化后就下场比赛。底盘部分则换上Brembo赛车用煞车系统、Ohlins伸缩侧高性能悬吊组与前可调防倾桿等部品。
内装方面,Super Trofeo赛车採用黑色Alcantara碳纤维中控檯,并配置一张位置极低的赛事专用凹背赛车桶椅,由轻量且质硬的 Kevlar 碳纤维複合材质製成,提供驾驶者符合人体工学的支撑效果,而六点式赛车专用安全带,则可以有效将车手稳稳固定在座椅上。


LP570市售版LP570-4的车头行李箱盖原厂内饰板已完全拆除,在Super Trofeo赛车上则可直接见到加粗导风管与相关冷却系统装置。
LP570Super Trofeo赛车配备有可调式加大型碳纤维尾翼,另外在后下扰流、下分流器与引擎盖等处亦大量採用Carbon轻量化材质。
LP570Super Trofeo赛会对于煞车系统耗材并没有数量限制,预算「无限」的车队自然会适度汰换,像是这次上海车队就用上四组煞车(来令片含碟盘),台湾车队则仅更换一次。
LP570车内可见到黑色Alcantara碳纤维中控檯、全车防滚笼,并配置一张位置极低的专用赛车桶椅。
LP570Gallardo Super Trofeo赛车在雪邦大直线可做出约五档250km/h的速度,车手需在路底前煞车并从5退至2退档準备入弯。

Lamborghini Super Trofeo车手年度参赛Package:
■车手入门基本费: 40,000欧元
 6场正式赛与1场测试赛
车辆与设备安排
住宿与餐饮(含3张VIP证)
车队制服与车手装备(赛车服,赛车装备)
■轮胎(车手依照各场赛事自行购买): 45,000欧元
每赛事周末3组Pirelli新胎(1站测试+6站比赛)
2组雨胎
共计23组轮胎
■赛车维修由主办单位提供(针对无专属车队的车手)
2名技师
1名专业赛车工程师
全程技术支援
A)单辆车之车队: 42,000欧元
B)两辆车的车队: 70,000欧元(费用与第二辆车共同分担)
 
补充说明:
1.其中第3项Service费用为选择性的; 第1项入门基本费与轮胎费用则是固定的
2.Super Trofeo车价为210,000欧元


 




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