正当北美消费者逐渐接受由欧系车厂所导入的柴油动力，并逐步影响北美车厂也跟着推出乘用柴油动力之际，VW集团排汙测试造假的消息毫无疑问给了北美消费者回归大排气量汽油动力一个最好的藉口。对于这样此消彼长的市场局势，CADILLAC旗下全新的汽油动力单元势必将站上绝佳的起跑点，以新世代节能科技与引擎技术面对欧系豪华车厂的挑战。
作为2016年式CADILLAC ATS / CTS四门房车的销售主力，全新的3.6L V6自然进气汽油引擎终于也导入了汽缸休止技术与创新的Start & Stop怠速熄火科技，在引擎低负载运转时这具引擎会自动切断双缸供油、仅保留四缸正常运转藉此获得节能油耗表现。此外这具引擎也导入科技层面较高的怠速熄火科技，以高容量电容取代专用电瓶来换取较快速、平顺的引擎重启机能，打造更高水準的座舱驾驭环境。
如此一来这具全新的3.6L V6动力便能在未大幅更动机件的前提之下创造出335hp/32kgm的动力表现，却兼顾了更为优异的油耗表现，辅以全新八速自排变速系统让CADILLAC ATS / CTS拥有符合当代环保要求的绝佳油耗。此外在3.6L V6动力之下，入门的2.0L四缸涡轮动力也非等闲之辈，运用VVT连续可变气门正时、SIDI缸内直喷、双涡流涡轮增压、可变排量供油技术等新世代科技，可爆发出270hp/35.9kgm的动力表现，同样符合ATS / CTS车系的动力需求。
此外随着新世代后驱房车CT6的诞生，CADILLAC也发表了全新的3.0L V6双涡轮引擎与之匹配，400hp马力以及54.3kgm的扭力表现相当惊人。最大扭力可于2500-5000rpm这片宽阔的平原释放，最大马力则在6500rpm时併发而出，堪称是CADILLAC车系之中最重要的新世代高效动力，预料也将有机会搭载在CT6以外的新世代后驱车款之上，成为GM集团最重要的主力引擎之一。