主页 > W滴生活 >HONDA新策略进口战国产,美规第十代Civic身价70 >

HONDA新策略进口战国产,美规第十代Civic身价70

  • W滴生活 | 2020-06-07 06:31:18 阅读量:51万+
HONDA新策略进口战国产,美规第十代Civic身价70从1972年问世以来,HONDA Civic可算是相当成功的世界战略车,然而从第七代起面临市场消费型态改变、所有对手辈出,以及HONDA本身策略的转变,使得Civic在销售上面临空前危机,所幸上一任社长伊东孝绅重拾「本田魂」,不仅启动性能车计画,从善如流开发小排气量涡轮引擎,就连第十代Civic也会变得更具跑格,当然台湾民众也有机会重温真正的驾驭乐趣,因为接替最终国产版本的第九代Civic,第十代Civic已经确定以进口方式销售,引进规格就是所谓的美规,价格将介于新台币70-90万元之间!
HONDA新策略进口战国产,美规第十代Civic身价70由于过去几年策略的转变,以及本身零组件未能彻底共通化,加上曾面临日币汇率飙升、国际原油价格居高不下、美国金融海啸、日本和泰国天灾、台湾市场竞争激烈等影响下,使得Civic在本地风光不再,当然这也让HONDA Taiwan思考Civic的未来:持续国产还是走进口路线。同时在日币急速走贬情况下,对手Mazda 3改以进口方式在市场告捷,这更确定第十代Civic将走进口方式。不过接下来第十代Civic要从哪里进口?要走什幺样的规格呢?根据AutoNet汽车日报了解,第十代Civic未来将走美规路线,也就是从美国进口,为什幺?因为欧洲仅有掀背造型,仅剩下美国和中国生产四门房车,而在目前ECFA尚未整车进口,且台湾消费者对「Made In China」抱持完全不信任的因素下,「Made In USA」就成为唯一选项。
不过至今第十代Civic也只以双门概念车,但按照这般模样来推测,四门版应该颇有4 Door Coupe的样貌,车头造型不出概念创作的设计风格,而动力方面基于涡轮增压的出现,改为直列四缸1.5L涡轮增压VTEC引擎,在导入缸内直喷技术后于油耗与性能将拥有突出的表现,据说平均油耗上探18.0km/L,马力直逼160hp左右。此外变速箱也以全新、更为运动化的CVT变速箱取代现行五速自排,同时还提供短行程六速手排变速箱。除了1.5L涡轮引擎外,目前美规HR-V的1.8L i-VTEC自然进气引擎也会搭载于Civic上,重新调校后将获得140hp/18.0kgm的功率。至于未来引进台湾的第十代Civic将是哪种动力?推测1.5L涡轮增压出线机率最高,这意味消费者将可享受到HONDA最新Downsizing的动力科技;当然1.8L也不排除会纳入规画中,毕竟这比较符合本地民众购车思维。
在美规第十代Civic引进台湾后会订出什幺样的价格策略?以目前Mazda3打出国产价格的惊人举动、并在市场造成热卖情况来看,HONDA Taiwan应该也会比照办理,也就是落在新台币70-90万元的区间带,毕竟HONDA在台湾市场最为人所诟病的就在于价格问题,倘若想在中型房车市场交出漂亮成绩单,售价势必会是最关键的因素。至于第十代Civic什幺时间会引进台湾?预估最快也要等到2016年第二季之后了!
 



上一篇: 下一篇: